Résumé / Vue d’ensemble
Le moteur BMW N47TD20O1 est un moteur diesel 2.0 litres qui a été largement utilisé dans divers modèles BMW. Connu pour ses performances et son efficacité, il a néanmoins été associé à certains problèmes récurrents, notamment avec sa chaîne de distribution. Ce guide complet vous fournira des informations détaillées sur les caractéristiques techniques du moteur, les modèles compatibles, les problèmes courants, et les meilleures pratiques d'entretien. Que vous soyez propriétaire d'une BMW équipée de ce moteur ou que vous envisagiez d'en acheter une, ce guide vous aidera à mieux comprendre le moteur N47TD20O1 et à optimiser sa longévité.
Caractéristiques techniques du moteur BMW N47TD20O1
- Architecture : 4 cylindres en ligne
- Cylindrée : 2.0 litres
- Puissance : Variable selon le modèle, généralement entre 116 et 184 ch
- Couple : Environ 260 à 380 Nm
- Injection : Common Rail
- Technologie : Turbocompresseur à géométrie variable
- Norme Euro : Euro 5
- Période de production : 2007 - 2015
Modèles équipés du moteur N47TD20O1
- BMW Série 1 E81/E82/E87/E88 118d/120d
- BMW Série 1 F20/F21 116d/118d/120d
- BMW Série 3 E90/E91/E92/E93 316d/318d/320d
- BMW Série 3 F30/F31/F34 316d/318d/320d
- BMW Série 5 E60/E61 520d
- BMW Série 5 F10/F11 518d/520d
- BMW X1 E84 sDrive18d/xDrive18d/sDrive20d/xDrive20d
- BMW X3 E83/F25 sDrive18d/xDrive20d
- BMW Série 2 F22 220d
Toute autre configuration : à confirmer via VIN.
Problèmes courants du moteur N47TD20O1
Chaîne de distribution
Symptômes : Bruits métalliques, perte de puissance.
Causes : Usure prématurée, tension insuffisante.
Risques : Casse moteur, endommagement des soupapes et pistons.
Solutions : Remplacement préventif de la chaîne.
Prévention : Vérification régulière, remplacement tous les 100 000 km.
Injecteurs de carburant
Symptômes : Démarrage difficile, fumée noire.
Causes : Encrassement, défaillance électronique.
Risques : Perte de performance, consommation excessive.
Solutions : Nettoyage ou remplacement des injecteurs.
Prévention : Utilisation de carburant de qualité, additifs nettoyants.
Turbo
Symptômes : Sifflements, perte de puissance.
Causes : Usure des roulements, manque de lubrification.
Risques : Casse du turbo, surconsommation d'huile.
Solutions : Réparation ou remplacement du turbo.
Prévention : Entretien régulier, vérification du niveau d'huile.
Consommation d'huile
Symptômes : Niveau d'huile bas, fumée bleue.
Causes : Usure des segments, fuites.
Risques : Endommagement du moteur, surchauffe.
Solutions : Réparation des fuites, contrôle des segments.
Prévention : Surveillance régulière du niveau d'huile.
Entretien et bonnes pratiques
- Vidange d'huile : Tous les 10 000 à 15 000 km
- Remplacement de la chaîne de distribution : Tous les 100 000 km
- Contrôle des injecteurs : Tous les 30 000 km
- Vérification du turbo : À chaque entretien majeur
- Utilisation de carburant de qualité : Toujours recommandé
Fiabilité
Le moteur BMW N47TD20O1 est globalement fiable, mais il est crucial de surveiller les problèmes de chaîne de distribution et d'injecteurs. Les coûts de réparation peuvent être élevés, notamment pour la chaîne de distribution, avec un budget pouvant atteindre plusieurs milliers d'euros. Lors de l'achat d'un véhicule d'occasion, il est conseillé de vérifier l'historique d'entretien et de privilégier les modèles ayant subi les réparations nécessaires.
Notre offre pour le moteur BMW N47TD20O1
Nous proposons des tests de compression, d'endoscopie, et de pression d'huile pour le moteur N47TD20O1. Chaque test est accompagné d'un rapport détaillé et d'une garantie de 12 mois. L'expédition est généralement effectuée sous 4 jours. Pour obtenir un devis personnalisé, n'hésitez pas à nous contacter.
FAQ
Quelle est la durée de vie moyenne de la chaîne de distribution ?
La chaîne de distribution du moteur N47TD20O1 doit être remplacée tous les 100 000 km pour éviter les risques de casse.
Quels sont les signes d'un problème d'injecteur ?
Les signes incluent des démarrages difficiles, une perte de puissance, et une fumée noire à l'échappement.
Comment prévenir les problèmes de turbo ?
Assurez-vous de respecter les intervalles d'entretien et de vérifier régulièrement le niveau d'huile.
Le moteur N47TD20O1 est-il compatible avec les normes Euro 6 ?
Non, il est conforme aux normes Euro 5.
Quels modèles BMW utilisent le moteur N47TD20O1 ?
Il est utilisé dans plusieurs modèles, notamment les BMW Série 1, Série 3, Série 5, X1, et X3.
Comment identifier un problème de chaîne de distribution ?
Des bruits métalliques provenant du moteur et une perte de puissance peuvent indiquer un problème de chaîne de distribution.
Quel est le coût moyen de remplacement de la chaîne de distribution ?
Le coût peut varier, mais il est souvent compris entre 1 500 et 3 000 euros, selon le modèle et le garage.