Introduction au moteur BMW N47D20C
Le moteur BMW N47D20C est un moteur diesel 4 cylindres de 2.0 litres qui a été largement utilisé dans divers modèles BMW entre 2007 et 2014. Connu pour ses performances et son efficacité, il a néanmoins acquis une réputation controversée en raison de certains problèmes mécaniques récurrents. Cet article vise à fournir une vue d'ensemble complète des caractéristiques techniques du moteur, des modèles compatibles, des problèmes courants, ainsi que des conseils d'entretien et de fiabilité.
Caractéristiques techniques du moteur BMW N47D20C
- Architecture : 4 cylindres en ligne
- Cylindrée : 2.0 litres
- Puissance : Variable selon les modèles, généralement entre 116 et 184 chevaux
- Couple : Environ 260 à 380 Nm
- Injection : Common Rail
- Technologie : Turbocompresseur à géométrie variable
- Norme Euro : Euro 5
- Période de production : 2007 - 2014
Modèles équipés du moteur N47D20C
- BMW Série 1 E81/E82/E87/E88 118d/120d
- BMW Série 1 F20/F21 116d/118d/120d
- BMW Série 3 E90/E91/E92/E93 316d/318d/320d
- BMW Série 3 F30/F31/F34 316d/318d/320d
- BMW Série 5 E60/E61 520d
- BMW Série 5 F10/F11 518d/520d
- BMW X1 E84 sDrive18d/xDrive18d/sDrive20d/xDrive20d
- BMW X3 E83/F25 sDrive18d/xDrive20d
- BMW Série 2 F22 220d
Toute autre configuration : à confirmer via VIN.
Problèmes courants du moteur N47D20C
Chaîne de distribution
Le problème le plus notoire du moteur N47D20C est lié à la chaîne de distribution. Située à l'arrière du moteur, elle est sujette à une usure prématurée.
| Symptômes | Causes | Risques | Solutions | Prévention |
|---|---|---|---|---|
| Bruits métalliques, perte de puissance | Usure prématurée de la chaîne et du tendeur | Casse moteur si non traité | Remplacement de la chaîne et du tendeur | Inspection régulière et remplacement préventif |
La chaîne de distribution est un composant crucial qui synchronise le mouvement des pistons et des soupapes. Une défaillance peut entraîner une désynchronisation, causant des dommages internes graves. Les propriétaires doivent être attentifs aux bruits inhabituels et à la perte de puissance, signes précurseurs d'une usure de la chaîne.
Défaillance des injecteurs
Les injecteurs du moteur N47D20C peuvent également poser problème, souvent en raison d'un encrassement ou d'une défaillance mécanique.
| Symptômes | Causes | Risques | Solutions | Prévention |
|---|---|---|---|---|
| Démarrage difficile, fumée excessive | Encrassement ou défaillance mécanique | Mauvais rendement moteur, consommation accrue | Nettoyage ou remplacement des injecteurs | Utilisation de carburant de qualité et additifs |
Les injecteurs jouent un rôle essentiel dans la pulvérisation du carburant dans la chambre de combustion. Un encrassement peut entraîner une mauvaise atomisation, affectant l'efficacité de la combustion et augmentant la consommation de carburant. Des additifs spécifiques peuvent aider à maintenir les injecteurs propres.
Problèmes de turbo
Le turbocompresseur à géométrie variable peut également rencontrer des problèmes d'usure ou d'encrassement.
| Symptômes | Causes | Risques | Solutions | Prévention |
|---|---|---|---|---|
| Sifflement, perte de puissance | Usure des paliers, encrassement | Casse du turbo, surconsommation d'huile | Réparation ou remplacement du turbo | Entretien régulier, vérification des niveaux d'huile |
Le turbo améliore la puissance du moteur en comprimant l'air entrant. Un sifflement ou une perte de puissance peut indiquer un problème de turbo, souvent dû à l'usure des paliers ou à l'encrassement des ailettes. Un entretien régulier et une vérification des niveaux d'huile peuvent prolonger la durée de vie du turbo.
Défaillance du système EGR
Le système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) peut s'encrasser, entraînant divers problèmes de performance.
| Symptômes | Causes | Risques | Solutions | Prévention |
|---|---|---|---|---|
| Voyant moteur allumé, perte de puissance | Encrassement de la vanne EGR | Mauvaise combustion, pollution accrue | Nettoyage ou remplacement de la vanne EGR | Nettoyage régulier, conduite à régime varié |
La vanne EGR réduit les émissions d'oxydes d'azote en réintroduisant une partie des gaz d'échappement dans le moteur. Un encrassement peut entraîner une mauvaise combustion et une augmentation des émissions polluantes. Un nettoyage régulier et une conduite à régime varié peuvent aider à prévenir ces problèmes.
Entretien et bonnes pratiques
- Vidange d'huile : Tous les 15 000 km ou 12 mois
- Remplacement du filtre à air : Tous les 30 000 km
- Contrôle de la chaîne de distribution : Tous les 100 000 km
- Inspection des injecteurs : Tous les 60 000 km
- Vérification du système de refroidissement : Tous les 2 ans
Un entretien régulier est essentiel pour maintenir la performance et la longévité du moteur N47D20C. Respecter les intervalles de maintenance recommandés peut prévenir de nombreux problèmes mécaniques et garantir une conduite sans souci.
Fiabilité
Le moteur N47D20C est globalement fiable, mais les problèmes de chaîne de distribution sont bien documentés et peuvent être coûteux à réparer. Les coûts de réparation peuvent varier de 1 500 à 3 000 euros selon l'étendue des dommages. Pour un achat d'occasion, il est conseillé de vérifier l'historique d'entretien et de privilégier les modèles ayant subi les réparations nécessaires. Consultez notre guide des moteurs BMW pour plus d'informations.
Notre offre pour le moteur BMW N47D20C
Nous proposons des tests de compression, d'endoscopie et de pression d'huile pour le moteur N47D20C. Un rapport détaillé vous sera fourni, accompagné d'une garantie de 12 mois. L'expédition est généralement effectuée sous 4 jours. Contactez-nous dès maintenant pour obtenir un devis personnalisé.
FAQ
Quelle est la durée de vie moyenne du moteur N47D20C ?
Avec un entretien régulier, ce moteur peut durer jusqu'à 300 000 km. Cependant, la durée de vie peut varier en fonction des conditions de conduite et de l'entretien.
Quels sont les signes d'une chaîne de distribution défaillante ?
Bruits métalliques et perte de puissance sont des signes courants. Il est crucial de faire inspecter le moteur dès l'apparition de ces symptômes pour éviter des dommages coûteux.
Le moteur N47D20C est-il compatible avec le biodiesel ?
Il est recommandé de vérifier avec le constructeur pour des informations spécifiques. L'utilisation de biodiesel peut affecter certains composants du moteur.
Comment vérifier l'état des injecteurs ?
Un test de diagnostic peut révéler des problèmes d'injecteurs. Des symptômes tels que des démarrages difficiles ou une fumée excessive peuvent également indiquer des problèmes d'injecteurs.
Est-il possible de prolonger la garantie après réparation ?
Oui, nous offrons des extensions de garantie sur demande. Cela peut offrir une tranquillité d'esprit supplémentaire après des réparations majeures.