Introduction au moteur BMW N47
Le moteur N47 de BMW, lancé en 2007, est un moteur diesel 4 cylindres turbocompressé qui a équipé de nombreux modèles de la marque bavaroise. Conçu pour remplacer le moteur M47, il a été utilisé jusqu'en 2014. Bien qu'il promette des performances élevées et une bonne économie de carburant, le N47 est également connu pour certains problèmes de fiabilité, notamment liés à sa chaîne de distribution.
Caractéristiques techniques du moteur N47
- Architecture : 4 cylindres en ligne
- Cylindrée : 2.0 litres
- Puissance : Variable selon les versions, généralement entre 116 et 204 chevaux
- Couple : Jusqu'à 400 Nm
- Injection : Common Rail haute pression
- Technologie : Turbocompresseur à géométrie variable
- Norme Euro : Euro 5
- Période de production : 2007 - 2014
Modèles équipés du moteur N47
- BMW Série 1 E81/E82/E87/E88 118d/120d
- BMW Série 1 F20/F21 116d/118d/120d
- BMW Série 3 E90/E91/E92/E93 316d/318d/320d
- BMW Série 3 F30/F31/F34 316d/318d/320d
- BMW Série 5 E60/E61 520d
- BMW Série 5 F10/F11 518d/520d
- BMW X1 E84 sDrive18d/xDrive18d/sDrive20d/xDrive20d
- BMW X3 E83/F25 sDrive18d/xDrive20d
- BMW Série 2 F22 220d
Toute autre configuration : à confirmer via VIN.
Problèmes courants du moteur N47
Chaîne de distribution
Le problème le plus notoire du moteur N47 est sa chaîne de distribution. Située à l'arrière du moteur, elle est sujette à une usure prématurée, entraînant des bruits de cliquetis et une perte de puissance. Si elle n'est pas traitée, cela peut conduire à une casse moteur. La solution consiste à remplacer la chaîne et les tendeurs, avec une vérification régulière pour prévenir les problèmes.
Injecteurs défectueux
Les injecteurs piézoélectriques du N47 sont sensibles à la qualité du carburant. Une mauvaise qualité peut entraîner des vibrations et de la fumée noire. Le remplacement des injecteurs est souvent nécessaire, et l'utilisation de carburant de qualité est recommandée pour prévenir ces problèmes.
Turbo défaillant
Le turbocompresseur à géométrie variable du N47 peut également poser problème. Des sifflements et une perte de puissance peuvent indiquer une usure ou une défaillance mécanique. La réparation ou le remplacement du turbo est nécessaire, avec un entretien régulier et une vérification des niveaux d'huile pour prévenir ces problèmes.
Problèmes de vanne EGR
L'encrassement de la vanne EGR peut entraîner un ralenti irrégulier et l'allumage du voyant moteur. Cela augmente les émissions polluantes. Le nettoyage ou le remplacement de la vanne EGR est nécessaire, et l'utilisation d'additifs nettoyants peut aider à prévenir ces problèmes.
Pannes spécifiques
Usure des coussinets de bielle
Les coussinets de bielle du moteur N47 peuvent s'user prématurément, surtout si l'entretien n'est pas rigoureux. Les symptômes incluent des bruits métalliques et une baisse de pression d'huile. Si ce problème n'est pas résolu, il peut entraîner une casse moteur. La solution est de remplacer les coussinets usés et de s'assurer que l'huile moteur est changée régulièrement pour éviter l'accumulation de débris métalliques.
Problèmes de pompe à huile
La pompe à huile du N47 peut également être sujette à des défaillances. Une pression d'huile insuffisante peut causer des dommages internes au moteur. Les signes avant-coureurs incluent un voyant de pression d'huile allumé et des bruits de cliquetis. Il est crucial de vérifier régulièrement la pression d'huile et de remplacer la pompe si nécessaire pour éviter des réparations coûteuses.
Entretien et bonnes pratiques
- Vidange d'huile : Tous les 15 000 km ou 12 mois
- Contrôle de la chaîne de distribution : Tous les 60 000 km
- Vérification des injecteurs : Tous les 30 000 km
- Inspection du turbo : Tous les 40 000 km
- Nettoyage de la vanne EGR : Tous les 20 000 km
- Contrôle des coussinets de bielle : Tous les 80 000 km
- Vérification de la pompe à huile : À chaque vidange d'huile
Fiabilité du moteur N47
Le moteur N47 est globalement fiable, mais il souffre de problèmes bien documentés, notamment avec la chaîne de distribution. Les réparations peuvent être coûteuses, avec des budgets allant de quelques centaines à plusieurs milliers d'euros selon la gravité. Pour un achat d'occasion, il est conseillé de vérifier l'historique d'entretien et de privilégier les modèles ayant subi les réparations nécessaires.
Comparaison avec le moteur B47
Le moteur B47, successeur du N47, a été introduit pour corriger certains des défauts de son prédécesseur. Il présente des améliorations notables en termes de fiabilité et de performances, notamment une chaîne de distribution mieux conçue et une meilleure gestion des émissions polluantes.
Conclusion
Le moteur N47 de BMW, bien qu'innovant à son lancement, présente des défis en termes de fiabilité. Avec un entretien régulier et des vérifications préventives, il est possible de prolonger sa durée de vie et d'éviter les problèmes coûteux. Pour ceux qui envisagent d'acheter une BMW équipée de ce moteur, il est crucial de bien vérifier l'historique d'entretien et de s'assurer que les réparations nécessaires ont été effectuées.
FAQ
Quels sont les signes d'une chaîne de distribution usée sur le moteur N47 ?
Les signes d'une chaîne de distribution usée incluent des bruits de cliquetis, une perte de puissance et éventuellement l'allumage du voyant moteur. Si ces symptômes apparaissent, il est conseillé de faire vérifier la chaîne par un professionnel.
Comment prévenir les problèmes d'injecteurs sur le moteur N47 ?
Pour prévenir les problèmes d'injecteurs, il est recommandé d'utiliser du carburant de haute qualité et d'effectuer un entretien régulier. Des additifs pour carburant peuvent également aider à maintenir les injecteurs propres.
Le moteur N47 est-il adapté pour un usage intensif ?
Le moteur N47 peut supporter un usage intensif à condition qu'il soit correctement entretenu. Un entretien régulier et l'utilisation de pièces de rechange de qualité sont essentiels pour assurer sa longévité.
FAQ
Comment vérifier la compatibilité du moteur ?
Munissez-vous de votre immatriculation ou de votre VIN : la compatibilité exacte est confirmée à partir de ces données.
Quels sont les entretiens prioritaires ?
Vidanges régulières, qualité d’huile conforme, filtres et courroies selon périodicités : à confirmer via VIN/documentation.
Quels symptômes surveiller ?
Bruits anormaux, voyants moteur, fumées ou pertes de puissance : faites contrôler rapidement pour limiter les risques.
Quelle garantie pour un moteur fourni ?
Nos moteurs sont testés et garantis 12 mois (conditions détaillées dans le devis).
Comment obtenir un devis ?
Rendez-vous sur notre formulaire en ligne et indiquez votre immatriculation ou votre VIN pour une réponse sous 24h.