Introduction au moteur BMW N47
Le moteur N47 de BMW, introduit en 2007, est un moteur diesel 4 cylindres turbocompressé qui a équipé de nombreux modèles de la marque jusqu'en 2014. Conçu pour offrir des performances optimales et une consommation de carburant réduite, ce moteur a néanmoins acquis une réputation mitigée en raison de certains problèmes de fiabilité. Cet article explore en détail les caractéristiques techniques du moteur N47, les problèmes courants rencontrés, et propose des conseils d'entretien pour maximiser sa durée de vie.
Caractéristiques techniques du moteur N47
- Architecture : 4 cylindres en ligne
- Cylindrée : 1.6 à 2.0 litres selon les versions
- Puissance : 95 à 204 chevaux
- Couple : Variable selon la version
- Injection : Common Rail haute pression
- Technologie : Turbocompresseur à géométrie variable
- Norme Euro : Euro 5
- Période de production : 2007 - 2014
Modèles équipés du moteur N47
- BMW Série 1 F20/F21 114d 1.6d 95 ch
- BMW Série 1 F20/F21 116d EfficientDynamics 1.6d 116 ch
Toute autre configuration : à confirmer via VIN.
Problèmes courants du moteur N47
Chaîne de distribution
La chaîne de distribution du moteur N47 est l'un des problèmes les plus fréquemment signalés. Située à l'arrière du moteur, elle est sujette à une usure prématurée, ce qui peut entraîner des bruits métalliques, des vibrations et, dans les cas les plus graves, une casse moteur. BMW a reconnu ce problème et a lancé plusieurs rappels pour corriger les défauts de conception.
Symptômes : Bruits métalliques, vibrations, voyant moteur allumé.
Causes : Conception initiale défectueuse, tension incorrecte de la chaîne.
Risques : Casse moteur, coûts de réparation élevés.
Solutions : Remplacement préventif de la chaîne, vérification régulière de la tension.
Injecteurs
Les injecteurs piézoélectriques du moteur N47 sont sensibles à la qualité du carburant. Un carburant de mauvaise qualité peut entraîner des claquements, une fumée noire et une perte de puissance. Il est conseillé d'utiliser un carburant de haute qualité et d'effectuer des nettoyages réguliers pour éviter ces problèmes.
Symptômes : Claquements, fumée noire, perte de puissance.
Causes : Carburant de mauvaise qualité, encrassement des injecteurs.
Risques : Mauvaise combustion, surconsommation de carburant.
Solutions : Utilisation de carburant de qualité, nettoyage régulier des injecteurs.
Turbo
Le turbocompresseur à géométrie variable peut également poser problème, notamment en raison d'une lubrification insuffisante. Les symptômes incluent des sifflements et une perte de puissance. Un entretien régulier du système de lubrification est essentiel pour prévenir ces défaillances.
Symptômes : Sifflements, perte de puissance.
Causes : Lubrification insuffisante, encrassement des ailettes du turbo.
Risques : Défaillance du turbo, perte de performance moteur.
Solutions : Vérification et entretien du système de lubrification, nettoyage des ailettes.
Système EGR
Le système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) peut s'encrasser, entraînant des voyants moteur allumés et des à-coups. Un nettoyage régulier de la vanne EGR est recommandé pour maintenir les performances du moteur.
Symptômes : Voyant moteur allumé, à-coups.
Causes : Encrassement de la vanne EGR, accumulation de suie.
Risques : Augmentation des émissions polluantes, perte d'efficacité moteur.
Solutions : Nettoyage régulier de la vanne EGR, utilisation d'additifs nettoyants.
Entretien et bonnes pratiques
- Vidange d'huile : Tous les 15 000 km ou 12 mois
- Contrôle de la chaîne de distribution : Tous les 60 000 km
- Vérification des injecteurs : Tous les 30 000 km
- Inspection du turbo : Tous les 40 000 km
- Nettoyage du système EGR : Tous les 50 000 km
Fiabilité du moteur N47
Malgré ses performances, le moteur N47 souffre de problèmes de fiabilité, principalement liés à la chaîne de distribution. Les coûts de réparation peuvent être élevés, mais un entretien préventif rigoureux peut réduire les risques. Lors de l'achat d'un véhicule d'occasion équipé de ce moteur, il est conseillé de vérifier l'historique d'entretien et de privilégier les modèles ayant subi les réparations nécessaires.
Comparaison avec le moteur B47
Le moteur B47, successeur du N47, a été introduit pour corriger les défauts de son prédécesseur. Il présente une conception améliorée de la chaîne de distribution et une meilleure fiabilité globale. Les propriétaires de véhicules équipés du moteur N47 peuvent envisager une mise à niveau vers un modèle plus récent équipé du moteur B47 pour bénéficier de ces améliorations.
Conclusion
Le moteur N47 de BMW, bien que performant, nécessite une attention particulière en matière d'entretien pour éviter les problèmes de fiabilité. En suivant les recommandations d'entretien et en étant attentif aux signes de défaillance, il est possible de prolonger la durée de vie de ce moteur. Pour ceux qui envisagent d'acheter une BMW d'occasion équipée de ce moteur, il est crucial de bien vérifier l'historique d'entretien et de se renseigner sur les réparations effectuées.
FAQ
Quels sont les signes d'une chaîne de distribution défectueuse sur le moteur N47 ?
Les signes incluent des bruits métalliques, des vibrations, et un voyant moteur allumé. Il est crucial de faire inspecter la chaîne dès l'apparition de ces symptômes pour éviter des dommages graves.
Comment prévenir les problèmes d'injecteurs sur le moteur N47 ?
Pour prévenir les problèmes d'injecteurs, il est recommandé d'utiliser un carburant de haute qualité et d'effectuer des nettoyages réguliers des injecteurs pour éviter l'encrassement.
Le moteur B47 est-il vraiment plus fiable que le N47 ?
Oui, le moteur B47 a été conçu pour corriger les défauts du N47, notamment en améliorant la conception de la chaîne de distribution et en offrant une meilleure fiabilité globale.
FAQ
Comment vérifier la compatibilité du moteur ?
Munissez-vous de votre immatriculation ou de votre VIN : la compatibilité exacte est confirmée à partir de ces données.
Quels sont les entretiens prioritaires ?
Vidanges régulières, qualité d’huile conforme, filtres et courroies selon périodicités : à confirmer via VIN/documentation.
Quels symptômes surveiller ?
Bruits anormaux, voyants moteur, fumées ou pertes de puissance : faites contrôler rapidement pour limiter les risques.
Quelle garantie pour un moteur fourni ?
Nos moteurs sont testés et garantis 12 mois (conditions détaillées dans le devis).
Comment obtenir un devis ?
Rendez-vous sur notre formulaire en ligne et indiquez votre immatriculation ou votre VIN pour une réponse sous 24h.