Introduction au moteur BMW N47D20C
Le moteur BMW N47D20C est un moteur diesel de 2.0 litres qui a été largement utilisé dans divers modèles BMW depuis son introduction en 2007. Connu pour ses performances et son efficacité, ce moteur a cependant rencontré plusieurs problèmes au fil des ans, notamment des soucis de chaîne de distribution. Cet article explore en détail les caractéristiques techniques du N47D20C, les modèles de véhicules compatibles, les problèmes courants, ainsi que les meilleures pratiques d'entretien pour assurer sa longévité.
Caractéristiques techniques du moteur BMW N47D20C
- Architecture : 4 cylindres en ligne
- Cylindrée : 2.0 litres
- Puissance : Varie de 116 à 218 chevaux selon la version
- Couple : Jusqu'à 450 Nm
- Injection : Injection directe à rampe commune
- Technologie : Turbo à géométrie variable
- Norme Euro : Euro 5 et Euro 6
- Période de production : 2007 à 2015
Modèles équipés du moteur N47D20C
- BMW Série 1 E81/E82/E87/E88 118d/120d
- BMW Série 1 F20/F21 116d/118d/120d
- BMW Série 3 E90/E91/E92/E93 316d/318d/320d
- BMW Série 3 F30/F31/F34 316d/318d/320d
- BMW Série 5 E60/E61 520d
- BMW Série 5 F10/F11 518d/520d
- BMW X1 E84 sDrive18d/xDrive18d/sDrive20d/xDrive20d
- BMW X3 E83/F25 sDrive18d/xDrive20d
- BMW Série 2 F22 220d
Toute autre configuration : à confirmer via VIN.
Problèmes courants du moteur N47D20C
Problème de chaîne de distribution
Symptômes : Bruits de cliquetis, perte de puissance.
Causes : Usure prématurée de la chaîne et du tendeur.
Risques : Casse moteur si non traité.
Solutions : Remplacement de la chaîne et du tendeur.
Prévention : Vérifications régulières et entretien préventif.
Défaillance des injecteurs
Symptômes : Claquements, fumée noire, vibrations.
Causes : Mauvaise qualité de carburant.
Risques : Perte de performance, consommation accrue.
Solutions : Remplacement des injecteurs.
Prévention : Utilisation de carburant de qualité.
Problèmes de turbo
Symptômes : Sifflements, perte de puissance.
Causes : Encrassement ou défaillance mécanique.
Risques : Dommages au moteur.
Solutions : Nettoyage ou remplacement du turbo.
Prévention : Entretien régulier et conduite adaptée.
Défaillance des volets tourbillonnants
Symptômes : Perte de puissance, bruits anormaux.
Causes : Usure ou encrassement.
Risques : Dommages au moteur.
Solutions : Remplacement des volets.
Prévention : Entretien régulier.
Pannes spécifiques du moteur N47D20C
Problèmes de pompe à huile
Symptômes : Bruits de moteur, voyant de pression d'huile allumé.
Causes : Défaillance de la pompe ou obstructions dans le circuit d'huile.
Risques : Lubrification insuffisante, usure prématurée des composants internes.
Solutions : Inspection et remplacement de la pompe à huile si nécessaire.
Prévention : Changement d'huile régulier et utilisation d'huile de qualité.
Défaillance du système EGR
Symptômes : Perte de puissance, émissions élevées, voyant moteur allumé.
Causes : Encrassement de la vanne EGR.
Risques : Augmentation des émissions polluantes, baisse de performance.
Solutions : Nettoyage ou remplacement de la vanne EGR.
Prévention : Conduite régulière à régime moteur élevé pour éviter l'encrassement.
Entretien et bonnes pratiques
- Vidange d'huile : tous les 15 000 km ou 12 mois
- Contrôle de la chaîne de distribution : tous les 60 000 km
- Vérification des injecteurs : tous les 30 000 km
- Inspection du turbo : tous les 40 000 km
- Utilisation de carburant de haute qualité
Fiabilité
Le moteur N47D20C est globalement fiable mais nécessite une attention particulière sur certains points, notamment la chaîne de distribution. Les coûts de réparation peuvent être élevés, avec un budget de plusieurs milliers d'euros pour les problèmes majeurs. Il est conseillé de vérifier l'historique d'entretien avant l'achat d'un véhicule équipé de ce moteur.
Notre offre pour le moteur BMW N47D20C
Nous proposons des tests de compression, d'endoscopie et de pression d'huile, accompagnés d'un rapport détaillé. Notre service inclut une garantie de 12 mois et une expédition en environ 4 jours. Contactez-nous pour un devis personnalisé.
FAQ
Quel est le principal problème du moteur N47D20C ?
Le principal problème est la chaîne de distribution, qui peut s'user prématurément.
Comment prévenir les problèmes de chaîne de distribution ?
En effectuant des contrôles réguliers et en respectant les intervalles d'entretien recommandés.
Quels modèles BMW utilisent le moteur N47D20C ?
Il est utilisé dans plusieurs modèles, notamment les BMW Série 1, 3, 5, X1, X3 et Série 2. Vérifiez via VIN pour confirmation.
Quelle est la durée de vie moyenne du moteur N47D20C ?
Avec un entretien adéquat, il peut durer plus de 200 000 km.
Le moteur N47D20C est-il économique en carburant ?
Oui, il est réputé pour son efficacité énergétique.
Quels sont les signes d'une défaillance de la pompe à huile ?
Les signes incluent des bruits de moteur et un voyant de pression d'huile allumé.
Comment éviter l'encrassement de la vanne EGR ?
En conduisant régulièrement à régime moteur élevé pour brûler les dépôts.