Introduction au moteur BMW N47D20C
Le moteur BMW N47D20C est un moteur diesel 4 cylindres qui a été largement utilisé dans les véhicules BMW entre 2007 et 2014. Connu pour ses performances et son efficacité, il a cependant acquis une réputation mitigée en raison de certains problèmes mécaniques récurrents. Cet article vise à fournir une vue d'ensemble complète des caractéristiques techniques du N47D20C, des modèles qu'il équipe, des problèmes fréquents, ainsi que des conseils d'entretien et de fiabilité.
Caractéristiques techniques du moteur BMW N47D20C
- Architecture : 4 cylindres en ligne
- Cylindrée : 2.0 litres
- Puissance : Environ 177 ch
- Couple : Environ 350 Nm
- Injection : Common Rail
- Technologie : Turbocompresseur à géométrie variable
- Norme Euro : Euro 5
- Période de production : 2007 - 2014
Modèles équipés du moteur N47D20C
Selon variante, à confirmer via VIN. La compatibilité exacte est vérifiée via immatriculation ou VIN.
Problèmes courants du moteur N47D20C
Problème de chaîne de distribution
La chaîne de distribution du moteur N47D20C est souvent citée comme son principal point faible. Située à l'arrière du moteur, elle est sujette à une usure prématurée.
| Symptômes | Causes | Risques | Solutions | Prévention |
|---|---|---|---|---|
| Bruits anormaux, moteur qui cale | Usure prématurée de la chaîne | Casse moteur | Remplacement de la chaîne et des tendeurs | Vérification régulière et remplacement préventif |
La chaîne de distribution est un élément crucial pour le bon fonctionnement du moteur. Une usure prématurée peut être causée par une tension incorrecte ou un défaut de fabrication. Les bruits anormaux, tels que des cliquetis, sont souvent les premiers signes d'alerte. Si la chaîne casse, cela peut entraîner des dommages catastrophiques au moteur, nécessitant souvent un remplacement complet du moteur. Pour éviter cela, il est essentiel de suivre les recommandations d'entretien du constructeur et de procéder à des inspections régulières.
Défaillance des injecteurs
Les injecteurs peuvent également poser problème, entraînant des démarrages difficiles et une perte de puissance.
| Symptômes | Causes | Risques | Solutions | Prévention |
|---|---|---|---|---|
| Démarrage difficile, perte de puissance | Encrassement ou fuite | Consommation excessive de carburant | Nettoyage ou remplacement des injecteurs | Utilisation de carburant de qualité et additifs |
Les injecteurs jouent un rôle clé dans la gestion du carburant et de l'air dans le moteur. Un encrassement peut résulter de l'utilisation de carburant de mauvaise qualité ou de l'accumulation de dépôts. Cela peut entraîner une combustion inefficace, augmentant ainsi la consommation de carburant et réduisant la performance du moteur. Un nettoyage régulier ou un remplacement des injecteurs peut résoudre ces problèmes. L'utilisation d'additifs de carburant peut également aider à maintenir les injecteurs propres.
Problèmes de volets tourbillonnants
Les volets tourbillonnants peuvent s'user, causant des bruits de cliquetis et une perte de puissance.
| Symptômes | Causes | Risques | Solutions | Prévention |
|---|---|---|---|---|
| Bruits de cliquetis, perte de puissance | Usure des volets | Dommages au moteur | Remplacement des volets | Inspections régulières |
Les volets tourbillonnants sont conçus pour améliorer l'efficacité de la combustion en optimisant le mélange air-carburant. Cependant, avec le temps, ils peuvent s'user ou se détacher, entraînant des bruits de cliquetis et une réduction de la performance du moteur. Si les volets se détachent, ils peuvent être aspirés dans le moteur, causant des dommages importants. Un remplacement préventif et des inspections régulières peuvent prévenir ces problèmes.
Défaillance du turbocompresseur
Le turbocompresseur peut également rencontrer des problèmes, notamment en raison d'une usure ou d'une lubrification insuffisante.
| Symptômes | Causes | Risques | Solutions | Prévention |
|---|---|---|---|---|
| Sifflement, perte de puissance | Usure ou lubrification insuffisante | Casse du turbo | Réparation ou remplacement du turbo | Entretien régulier et utilisation d'huile de qualité |
Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur en comprimant l'air entrant. Une lubrification insuffisante peut entraîner une usure prématurée des roulements, provoquant des sifflements et une perte de puissance. Si le turbo casse, cela peut entraîner une perte totale de puissance et des réparations coûteuses. Un entretien régulier et l'utilisation d'une huile de haute qualité sont essentiels pour prolonger la durée de vie du turbocompresseur.
Entretien et bonnes pratiques
- Vidange d'huile : Tous les 15 000 km ou 1 an
- Contrôle de la chaîne de distribution : Tous les 60 000 km
- Vérification des injecteurs : Tous les 30 000 km
- Inspection du turbocompresseur : Tous les 40 000 km
- Utilisation d'huile et de carburant de qualité : Recommandé
Un entretien régulier est crucial pour maintenir la performance et la fiabilité du moteur N47D20C. Suivre les intervalles de maintenance recommandés par le constructeur peut aider à prévenir les problèmes mécaniques majeurs. L'utilisation de pièces et de fluides de haute qualité est également essentielle pour assurer le bon fonctionnement du moteur.
Fiabilité
Le moteur N47D20C est globalement fiable, mais les problèmes de chaîne de distribution et d'injecteurs sont fréquents. Le budget pour les réparations peut être conséquent, surtout en cas de casse moteur. Pour un achat d'occasion, il est conseillé de vérifier l'historique d'entretien et de réaliser un diagnostic complet.
Notre offre pour le moteur BMW N47D20C
Nous proposons des tests de compression, d'endoscopie et de pression d'huile pour le moteur N47D20C. Un rapport détaillé est fourni, accompagné d'une garantie de 12 mois. L'expédition est généralement réalisée sous 4 jours. Contactez-nous pour obtenir un devis personnalisé.
FAQ
Quelle est la durée de vie moyenne du moteur N47D20C ?
La durée de vie dépend de l'entretien, mais elle peut atteindre 200 000 km avec un entretien régulier.
Le problème de chaîne de distribution est-il couvert par BMW ?
Certains rappels ont été effectués, mais cela dépend du modèle et de l'année. Vérifiez avec votre concessionnaire.
Comment savoir si ma chaîne de distribution est usée ?
Des bruits anormaux ou des difficultés de démarrage peuvent indiquer une usure. Un contrôle visuel est recommandé.
Quel type d'huile est recommandé pour le N47D20C ?
Une huile synthétique de haute qualité, conforme aux spécifications BMW, est recommandée.
Quels sont les signes d'un injecteur défaillant ?
Démarrage difficile, perte de puissance et consommation excessive de carburant sont des signes courants.
Comment prévenir les problèmes de turbocompresseur ?
Assurez-vous d'effectuer des vidanges d'huile régulières et d'utiliser une huile de haute qualité pour garantir une bonne lubrification du turbocompresseur.
Les volets tourbillonnants peuvent-ils être supprimés ?
Dans certains cas, il est possible de supprimer les volets tourbillonnants, mais cela peut affecter les performances et la conformité aux normes d'émissions. Consultez un professionnel avant de procéder à cette modification.